Dernière actualisation:
03-05-2014

Puerto de Tribugá, Choco, Colombie


Description:

Desde hace ya varios años (unos 30 años) se vien explorando la posibilidad de construir un porto en el Departmento del Chocó; para lo cual se están réalizeando diffère les estudios en el golfo de Tribugá. La Problemática Surge, Porque esta Región es un Área de Importantísima Riqueza Ambiental y Cultural, que Podría Verse en Alto Riesgo Por la Construcción de Dicho Puerto. Buscan Darle firmeza al Proyecto, Se puede notar el estudio de diagnotico ambiental de alternativas (daa) y que se espera esté listo para el mes de abril del présentte año (2013). Las Opineses están Divididas, Entre Quienes apoyan firmemede la construcción del Puerto, Entre Ellos, El Bloque de Los Departmentos Como Caldas, Risaralda, Quindío, Chocó y Antioquia. Pero También, Los Grupos Y Asociaciones que Buscan La Protección Integral de Espacios EndÉmicos Como Lo es el Golfo de Tribugá, en El Departmento del Chocó. Colombie (Juan Manuel Santos) indicó que el gobierno está elaborando un documento conpes (Consejo nacional de política económica y social) para définissant qué tan viable es el proyecto y définir si se ejecuta o no se ejecuta; ES Decir que pese las fuertes intentences de la construcción del Puerto, la respuesta por partie del gobierno es esperar. Este es un proyecto de gran envergadura al que no le sobran los inversionistas, pero, pese a su poder capital y político necesitan de la ayuda del estado para la terminación de obras como vías de comunicación que complemen la comprección del del Puerto.

por otro lado, y desde abajo, es décir desde los habitantes de la región, aunque espérance, las preocupaciones no se hacen esperar, fils varias, una es que se va atentar contra Espacios de Reserva Ambiental y Gran Biodiversidad Que Son la Léorma Riqueza del Departmento del Chocó, Que Incluso, Algunos Áreas Están Protegidas Nacionalmente y Otras Como Important Reservas Naturalises. También, Cuestionan Sobre los Reales Beneficios de la Construcción del Puerto, Ello Debido a Lo SudIdo en Otras Regiones en Donde, Las Verdaderas Ganancias terminan en Manos de Todos Menos en la Población. Un desarrollo como este debiera ir acompañado de capacitación para la población, cuestión que al Parecer no está suisediendo, entouces cómo garantit que la población estará incuida en las actidades propias puerto. Tampoco, Hay que Olvidar El Contexto de Guerra y CONTROUVÉO ARMADO QUE HAN SUFRIDO HISTORORAMETE ESTOS TERRITORIOS, ENSEUCH LA REGIón. Solo en este mes (enero), se Declaró un paro armado que detivo por más de siiete días el transporte, el comercio y en général los procesos normals deltamento.

Finmencete, Esta Región Se Caracteriza y Da Valor único al territorio colombiano, Debido a que en el mundo fils cada Vez Menos los espacos naturalises reemplazados por puertos y carreteras. La Región del Chocó y la Ensenada de Tribugá es un IMPORTANE ECOSISTEMA PARA LA PROTTECCIón de la vida.

Mots-clés: Déforestations, zones protégées, infrastructure de transport, port de port

Informations essentielles
Nom du conflit:Puerto de Tribugá, Choco, Colombie
Pays:Colombie
État ou province:Choco
Localisation du conflict:Nuquí y Ensenada de Tribugá
Précision de l'emplacementÉLEVÉE (Niveau local)
Origine du conflit
Type de conflit. 1er niveau:Infrastructure et Environnement Bâti
Type de conflit: 2ème niveau:Projets portuaires et aéroportuaires
Déforestation
Réseaux d'infrastructures de transports
Marchandises spécifiques:Terre
Construcción de Un Puerto Multiproposito de Aguas profundas
Détails du projet et des acteurs
Détails du projet

El Proyecto Busca Construir un Puerto de Aguas Profundas en la Ensenada de Tribugá, que No Tenga Limitaciones de Acceso, Fondeo y Atraque, permiso El Arribo Y Salida de Buques de Gran Calado, Que Generen Importède Economicías en El Transporte Marítimo de Larga Distancia. En el momento se desarrolla el plan maestro, œstructural y de inversión conocido como proyecto arquimedes (Sociedad de Economía mixta). La construcción se haría en tres etapas con una terminal de turismo, cabotaje y pesca y un terminal multipropósito de carga. La Primera Etapa Tendrá una inversión de u 10 $ MILLONES Y LA SEGUNDA CONTARá con U 170 $ MILLONES, CON UNA AMPIACIón Futura de U 380 $ MILLONES APROX. El Puerto de Aguas Profundas Que se querere Construir en Tribugá Supondrá, Según Los Expertos, Un Impacto en la Dinámica Litoral de la Zona, Así Como También la Deforestación Producto de Las Carreteras y la Expansión Pobraciional En las Zonas Cercanas al Puerto.

Superficie du projet:800
Niveau d'investissement:560 000 000
Type de populationRurale
Population affectée:200 000
Début du conflit:2006
Nom des entreprises privées ou publiques:Sociedad Portuaria del Pacifico Tribuga S.A Proyecto Arquímides from Colombia
Instituto de Hidráulica de Cantabria from Spain
Sociedad Antioqueña de Ingenieros (SAI) from Colombia
Camara de Comercio de Manizales from Colombia
Acteurs gouvernementaux pertinents:Preidencia de la Republica de Colombia, Ministreo de Interior, ministre de Ambient y Desarrollo Sostenible, Ministreo de Transporte, Parques Nacionales Naturaires de Colombie, Gobernacion de Choco, Quindio, Risaralda, Caldas, Antioquia
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:Censat Agua Viva, Grupo Semillas, Consejo Comunitario los Riscales
Conflit et Mobilisation
IntensitéBASSE (un peu d'organisation au niveau local)
Niveau de conflitRésistance PREVENTIVE (suivant le principe de précaution)
Groupes mobilisés:Agriculteurs
Organisations locales pour la justice environnementale
Gouvernment local/partis politiques
Voisins/Citoyens/communautés
Comunidades afrodescendientes
Pêcheurs
Formes de mobilisation:Rédaction de rapports alternatifs/Création de savoirs alternatifs
Militantisme s'appuyant sur les médias/médias alternatifs
Argumentaire en faveur des droits de Mère Nature
Recours/appel à la valoration économique de l'environnement
Impacts du projet
Impacts EnvironnementauxPotentiel: Pollution atmosphérique, Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Désertification/Sécheresse, Feux, Inondations (fluviale, côtière, coulée de boue), Insécurité alimentaire (dommages aux cultures), Contamination génétique, Réchauffement climatique, Perte de paysage/dégradation esthétique, Pollution sonore, Pollution des sols, Érosion, Débordement des sites de stockage des déchets, Déforestatoin et perte de couverture végétale, Pollution des eaux de surface / Baisse de la qualité (physico-chimique, biologique) des eaux, Pollution ou diminution des eaux souterraines, Perturbation à grande échelle des systèmes hydrauliques et géologiques, Réduction de la connectivité écologique / hydraulique
Impacts sur la santéPotentiel: Violence liée aux impacts sru la santé (homicides, viols, etc...)
Impacts socio-économiquesPotentiel: Déplacement, Augmentation de la violence et des crimes, Manque de sécurité de l'emploi, absentéisme au travail, licenciements, chômage, Perte des moyens de subsistence, Perte du savoir/pratiques/cultures traditionnels.lles, Militarisation et augmentation de la présence policière, Problèmes sociaux (alcoolisme, prostitution, etc...), Spoliation des terres, Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu
Résultats
Statut du ProjetProposé (phase de prospection)
Résultats / réponses au conflit:Améliorations environnementales, réhabilitation/remise en état du lieu
Démarcation des terres
Renforcement de la participation
Promotion d'une culture de paix
Application des régulations existantes
Nouvelle législation
Développement d’alternatives:Las comunidades que habitan estos territorios, camo el consejo comunitario los riscales, cuya midión es défenseur al pueblo nègre, reiteran que cualquier deisión que se tome sobre la construction Comunidad, Bajo la Figura de Consulta Previa libre e informada que ratalda la Constución Nacional. El Proyecto de la Carretera y porto debe incluir entre les costos todas las accines de preención, compensación, mitigación, atención, regalías e indemnizaciones. Pas de puede Alegarse que Estas pureas incrémentan indebidament los costos. Se va a hacer una obra en un territorio colectivo de una etnia protégida por la ley y en zona de amortiguación de un parque nacional naturel.
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?Pas sur
Expliquez brièvement:Aunque por mas De 30 años se ha hablado de la construcción de un puerto en el choco, hoy esta situeación pace ser mas concreta, cuestión que pone en la mesa dos aspects trascendentales: el desarrollo en infrastrestrua vs el ecosistema y endatemico del chocó . En esta ocasión el desarrollo en infrastrucura pace ser el moteur que impulse la economicía de la región y el país, por ello no puede ser considéréado un triunfo de justicia ambiental.
Sources et documentation
Législation et textes juridiques pertinentes et liés au conflit

Ley 70 de 1993: que reconoce las comunidades negras que han venido ocupando tierras baldias en zonas rurales del pacifico colombiano.

Ley 1021 de abril 20 de 2006: es la Ley General Forestal

El Código de Recursos Naturales: Esta norma surgió en 1974 como principal respuesta de Colombia ante los acuerdos alcanzados en la Conferencia de Estocolmo sobre Medio Ambiente y Desarrollo.

Ley 99 de 22 de diciembre de 1993. Se crea el MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE, se reordena el Sector Público encargado de la gestión y conservación del medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental -SINA.

Références - de livres publiés, articles académiques, films ou documentaires publiés

Agrocombustibles Llenando tanques, vaciando territorios. Bogota.

CENSAT Agua Viva y El Proceso de Comunidades Negras en Colombia PCN.

Duque Escobar, Gonzalo. 2007. Un contexto para el puerto de aguas profundas en Tribugá, Colombia. Universidad Nacional de Colombia, sede Manizales, Concejo Municipal de Manizales.

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Médias d'intérêt - liens vers des vidéos, des campagnes, des réseaux sociaux

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Méta-informations
Collaborateur:MARIO PÉREZ RINCÓN
Dernière actualisation03/05/2014
ID du conflit:697
Commentaires
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