Son güncelleme:
03/05/2014

Puerto de Tribugá, Choco, Kolombiya


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İhtilafın konusu (Özet):

Desde hace ya varios años (UNOS 30 años) se viene explorando la posibilidad de construir un puerto en el deprepamento del chocó; Para lo cual se están realizando diferentes estudios en el golfo de tribugá. La problemática Surge, porque esta región es un área de önemliísima riqueza obiental y kültürel, que podría ayet en altto riesgo por la construción de dicho puerto. Buscan Darle Firmeza al ProYecto, Se puede notar el estudio de Diagnóstico Ambiental de Alternativas (Daa) y que se espera estre para el mes de Abril del PROPE Año (2013). Las görüşleri están divididas, entre quienes apoyan firması la construcción del puerto, entre ellos, el bloque de los departmantos como caldas, risaralda, quindío, chocó y antioquia. Pero También, Los Grupos y asociaciones que Buscan la Protección integral de espacios endémicos como es el golfo de tribugá, en el departmanto del chocó. Kolombiya (Juan Manuel Santos) Indicó Que El Gobierno Está Elaborando Un Documento Conpes (Consejo Nacional de Política Económica y Social) Para qué TanlAable EL ProYecto y Kelin si se se ejecuta o no se e e e jecuta; ES Decir que pese las fuertes intentiones de la construcción del puerto, la Respuesta por parte del gobierno esperar. Este es un ProYecto de Gran Envergadura al que no le sobran los inversionistas, pero, pese a su poder başkent y político necesitan de la ayuda como vías de comunicación que que la> conducciónicación que que- la construcció

por otro lado, y desde abajo, es decir desde los hatantantes de la región, aunque nairtantes, las preocupaciones no se hacen esperar, oğul varias, una es que se va a attentar kontr Espacios de rezerva obiental y gran biodiveridad que oğlu la enorme riqueza del departmanto del chocó, que incluso, algunos Áreas están Protegidas nacionalmente y otras como önemliler rezervasyonlar doğal. También, Cuestionan Sobre Los Reales Benefitios de la Construcción del Puerto, Ello Debido a lo Sucedo en otras bölgeleri en donde, las verdaderas ganancias terminan en manos de todos menos en la población. Un desarrollo como este debiera ir acompañado de kapasitación para la población, cuestión que al parecer no está başarılıendo, entonces cómo garantizar que la población estará la población estaráida en las aktivitedes propias del puerto. Tampoco, Hay Que Olvidar El Contexto de Guerra y Çatışma Armado Que Han Sufrido Históricamentte Estos Territorios, en özel la región. Solo en este mes (Enero), se deClaró un paro armado que detuvo por más de siete días el Transporte, el comercio y tr genel los procesos normes del departamento. Finalde, esta región se caracteriza y da valor único al arterio colombiano, debido bir que en el mundo oğlu cada vez menos los escios naturales reemplazados por puertos y Carreteras. La región del chocó y la ensenada de tribugá es un önemli ekosistema para la protección de la vida.

Temel veriler
İhtilafın ismi:Puerto de Tribugá, Choco, Kolombiya
Ülke:Kolombiya
İl veya eyaletÇikolata
Yer:Nuquí y Ensenada de Tribugá
Konum hassasiyetiYÜKSEK (yerel düzey)
İhtilafın nedenleri
Ana kategori:Altyapı, ulaşım ve kentsel dönüşüm ihtilafları
Alt kategori:Limanlar, havalimanı projeleri, otogarlar
Ormansızlaştırma (orman yönetimi)
Ulaştırma ve altyapı şebekeleri (yollar, demiryolları, su yolları, sulama regülatörleri, sulama göletleri, kanallar, köprü ve viyadükler, boru hattı)
İhtilafa konu olan meta:Toprak
Construcción de un puerto multiproposito de aguas profundas
Proje detayları
Proje detayları

El Prooyecto Busca Constuir Un Puerto de Aguas Profundas en la Ensenada de Tribugá, Que no Tenga Limitaciones de Aceso, Fondeo y atraque, Permitiendo El Arribo y Salida de Buques de Gran Calado, Que Generen önemli ekonomikler ekonomikler. En an Momento Se DeSarrolla El Plan Maestro, Östrair Y de Inversión Conocido Como ProYecto Arquimedes (Sociedad de Economía Mixta). La construcción se haría en tres etapas con una terminal de turismo, cabotaje y pesca y un terminal multipropósito de carga. La primera etapa tendrá una inversión de u 10 millon y la segunda contará con U $ 170 millon, con una ampliación futura de u $ 380 millon aprox. El Puerto de Aguas Profundas que Se quiere Constru en Tribugá Supondrá, Según Los uzmanları, Un Impacto En la Dinámica Litoral de la Zona, Así Como También la Deforestación Producto de las carreteras y la excansión Poblacionalal las las la puerto.

Proje alanı800
Yatırım miktarı560.000.000
Nüfus türüKırsal
Etkilenen nüfus200.000
İhtilafın başlama yılı:2006
Proje sahibi şirketler:Sociedad Portuaria del Pacifico Tribuga S.A Proyecto Arquímides from Colombia
Instituto de Hidráulica de Cantabria from Spain
Sociedad Antioqueña de Ingenieros (SAI) from Colombia
Camara de Comercio de Manizales from Colombia
İlgili devlet kuruluşları:Presidencia de la Republica de Colombia, Bakanio de Interior, Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Parkes Nacionales Naturales de Colombia, Gobernacion de Choco, Quindio, Risaralda, Caldas, Antioquia
Harekete geçen sivil toplum kuruluşları:Censsat Agua Viva, Grupo Semillas, Consejo Comunitario Los Riscales
İhtilaf
İhtilafın yoğunluk durumuDÜŞÜK (Kısıtlı yerel örgütlenmeler)
Karşı hareketin başladığı aşama:Projeyi önleyici olarak
Harekete geçen gruplar:Çiftçiler
Yerel sivil toplum örgütleri
Yerel yönetimler/siyasi partiler
Komşular/vatandaşlar/topluluklar
Comunidades afrodescentientes
Balıkçılar
Harekete geçme şekilleri:Alternatif rapor/bilgi oluşturma
Medya tabanlı aktivizm/alternatif medya
Doğa Ana’nın haklarına dair argümanlar
Çevrenin ekonomik değerlemesi için başvuru
Projenin etkileri
Çevre etkileriPotansiyel: Hava kirliliği, Biyolojik çeşitlilik kaybı (yaban hayatı, tarımsal çeşitlilik), Çölleşme/kuraklık, Yangınlar, Seller (nehir, kıyı, çamur seli), Gıda güvenliğinin tehdidi ve gıda krizi (ekin bozulması vb.), Genetik kirlenme, İklim değişikliği, Manzara/estetik kaybı, Gürültü kirliliği, Toprak kirlenmesi, Toprak erozyonu, Atık taşkını, Ormansızlaşma ve yeşil örtü kaybı, Yüzey suyu kirlenmesi/su kalitesinin (fizikokimyasal, biyolojik) düşmesi, Yer altı sularının kirlenmesi veya tükenmesi, Hidrolik ve jeolojik sistemlerin büyük ölçekli hasarı, Ekolojik ve hidrolojik dengenin bozulması
Sağlık etkileriPotansiyel: Şiddet bağlantılı sağlık etkileri (cinayet, tecavüz vb.)
Sosyoekonomik etkilerPotansiyel: Yerinden edilme/zorunlu göç, Şiddet veya suç artışı, İş güvenliği eksikliği, işten çıkarma, işsizlik, Geçim kaynağı kaybı, Geleneksel bilgi/yöntem/kültür kaybı, Artan asker ve polis mevcudiyeti, Sosyal sorunlar (alkolizm, fuhuş vb.), Topraksızlaşma, Doğal güzelliğin ve ilişkilendirilen yerel aidiyet duygusunun kaybı
İhtilaf süreci
Projenin mevcut durumuÖneri aşamasında
İhtilaf sürecinde gerçekleşenler:Çevresel iyileşmeler
Arazi sınırlarının belirlenmesi
Katılımcı mekanizmaların güçlendirilmesi
Barış kültürünün güçlendirilmesi
Yürürlükte olan yasal düzenlemelerin uygulanması
Yeni çevresel etki değerlendirme çalışması
Varsa öneriler:Las comunidades que habito estos estos toprakları, como el consejo comunitario los riscales, cuya misión es savunucu al pueblo negro, reiteran que cualquier desifión que se tome sobre la contucción o no del puerto y las con laes cons dec laes conc laes conc laes conc laes conc laes concas Comunidad, Bajo la Figura de Consulta previa libre e informada que que la la constitución nacional. El Prooyecto de la Carretera y Puerto Debe Incuir Entre Sus Costos Todas Las Aciones de Prevención, Compensación, MiTigación, Atención, Regalías e Indemnizaciones. Hiçbir puede alegarse que estas TAREAS artışı intenbidamente los costos. Se va a hacer una obra en armorio colectivo de una etnia protegida por la ley y en zona de amortiguación de parque nacional doğal.
Bu ihtilafta çevre adaleti sizce sağlandı mı?:Emin değilim
Neden? Kısaca açıklayınız:Aunque Por Mas de 30 Años Se HABLOO DE LAY SURTUCCIón DE UN PUERTO EL CHOCO, HOY ESTA SITUACIón PARECE SER SER Conceta, Cuestión Que Pone En La Mesa Dos En -Entrascentales: El Ecosistema Natural Y Del Infraestructura Vs. . Esta ocasión el desarrollo en infraestrustura parece ser motor que impulsa la Economía de la región y el país, por ello no puede ser düşünce un triunfo de justicia ambiyans.
Referanslar ve belgeler
İlgili yasa ve mevzuat - ihtilafla ilişkili hukukî metinler

Ley 70 de 1993: que reconoce las comunidades negras que han venido ocupando tierras baldias en zonas rurales del pacifico colombiano.

Ley 1021 de abril 20 de 2006: es la Ley General Forestal

El Código de Recursos Naturales: Esta norma surgió en 1974 como principal respuesta de Colombia ante los acuerdos alcanzados en la Conferencia de Estocolmo sobre Medio Ambiente y Desarrollo.

Ley 99 de 22 de diciembre de 1993. Se crea el MINISTERIO DEL MEDIO AMBIENTE, se reordena el Sector Público encargado de la gestión y conservación del medio ambiente y los recursos naturales renovables, se organiza el Sistema Nacional Ambiental -SINA.

Referanslar - ihtilafla ilgili makale, kitap…

Agrocombustibles Llenando tanques, vaciando territorios. Bogota.

CENSAT Agua Viva y El Proceso de Comunidades Negras en Colombia PCN.

Duque Escobar, Gonzalo. 2007. Un contexto para el puerto de aguas profundas en Tribugá, Colombia. Universidad Nacional de Colombia, sede Manizales, Concejo Municipal de Manizales.

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İlgili görseller (fotoğraflar, videolar) - ihtilafla ilgili fotoğraf ve video linkleri

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Ek bilgiler
Katkıda bulunan:MARIO PÉREZ RINCÓN
Son güncelleme03/05/2014
İhtilaf no:697
Yorumlar
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