据报道，2015年6月，将在拉贾斯坦邦首都斋浦尔以南20公里的Shivdaspura村附近建造一个国际机场。计划了Aerotropolis型开发项目，称为Shivdaspura Aero City，其中包括酒店，购物中心，电影院，餐馆和货物枢纽。[1]在2015年9月底，很明显，该项目的大规模驱逐迫在眉睫。 《印度时报》发表的一篇文章警告说，“驱逐之剑悬挂在20个村庄上”。印度机场管理局（AAI）要求州政府为机场提供6公里乘2.5公里的土地。然后，州政府指示斋浦尔开发局（JDA）为格林菲尔德机场（建在未开发的土地上建造的机场）购买2,100.8公顷的土地。 JDA已经准备了一项土地收购的提案，并于2005年至2006年确定了该机场的土地，此后禁止在该地区进行私人住房计划的土地conversion依。此后，在2008年，提案已发送给AAI。 AAI检查了该地区，但拒绝了机场提案，因为它距离Sanganer现有的斋浦尔机场仅25公里。规范是在现有机场的150公里半径内无法建立一个新机场。拒绝该项目后，许多公共代表写信，敦促JDA取消对土地conversion依的禁令，无济于事。 2010年再次对机场提案进行了讨论，城市发展和住房部（UDH）指示JDA检查该项目。[2]

2,100公顷的网站和一个“特殊区域”

JDA在2016年2月最终确定了为机场收购土地的建议，并指出将根据土地收购的规定进行补偿，2013年的康复和安置法案，土地获取过程将从准备社会影响研究（SIA）开始，预计将在六个月内完成。在2,100.8公顷的地区，AAI和JDA官员对“特殊区域”进行了联合检查，要求从八个村庄获得土地。 20个受影响村庄的完整列表指定了指定收购的拟议土地区域（公顷）：Chandlai 79.26； Shivdaspura 172.25; Bareda 558.25; Gopirampura 229.06; Laxmipura 2.76;比哈里普拉23.56; Jajhaarpura 37.30; Yaralipura 101.28; Bada Padampura 133.14; Raypuriya 223.75; paachunda 0.33; Bhawanipura 14.97;萨拉普拉88.13; Balupura 138.55; Devki Nandanpura 0.47; Jajaalpura 3.44; Nagaalpura 159.37; Dharampura 58.95; Hanumanpura 73.11; Chak Shivdaspura 2.37 [3]

抗议土地获取



2017年7月印度时报报道余额中的20个村庄面临土地收购的20个村庄的许多农民的命运；当州政府决定是否继续进行该项目时，他们面临不便。禁止土地conversion依和发行标题契据，意味着受影响地区发展的摊位。[4] 2017年11月，按照州政府的指示，JDA起草了一项新提案，估计要向土地所有者提供土地收购的赔偿。一位JDA官员说，6公里x 2.5公里的地区将包括“ 400公顷土地，专门用于开发酒店，休息室等”。[5] 2017年12月，JDA提议从20个村庄收购该机场的土地，据报道为2,094公顷对于总项目现场区域。在该地区，JDA计划将1,172公顷土地指定为拟议机场开发跑道，并将从八个村庄获得这片土地。为了响应UDH的方向，JDA发送了识别该站点的坐标。在民航国务大臣贾亚特·西雅（Jayant Sinya）最近访问之后，州政府加快了该机场的土地收购活动。[6]

2018年1月，该20个受影响村庄的农民和居民对Shivdaspura机场的土地收购进行了重大抗议。[7]接下来的一个月，许多有土地的农民被指定为收购，以便为机场腾出空间，威胁要在州议会举行抗议活动。受影响的农民纳伦德拉·夏尔马（Narendra Sharma）提出了该地区禁止土地转换停滞发展的禁令的问题：“如果政府想建造机场，它应该加快该程序以提供赔偿，或者应取消禁令[8]关于土地冲突观察汇编的Shivdaspura机场项目的信息告诉我们，反对机场的组织总裁Shivdaspura Greenfield Airport Hatao Samgarah Samiti说，收购了2,100公顷该项目的20个村庄的土地将影响80,000人，该地区包含2,000所房屋，30所学校和200家商业机构。机场的投资为1,40亿卢比（195,769,000美元）。[9] 2018年3月开始，反对该机场土地收购的农民的一系列抗议活动开始于2018年3月。受影响的农民已经开始组织村庄的会议。一位农民阿比舍克·库马尔（Abhishek Kumar）说：“对于机场，JDA将在21个村庄收购土地。我们决定每天在每个村庄组织会议。农民将向首席部长提出备忘录，并要求不要在私人土地上开发机场。 > 0

在2018年6月，UDH拒绝了几位开发商的提议，他们提交了一份备忘录，要求对Shivdaspura机场保留的土地上的建筑物，房屋和地块进行正规化。即使州政府尚未决定是否继续进行机场项目，该请求还是拒绝了。该决定意味着，受机场影响地区的发展将继续停滞不前。一位官员说，反对地正规化土地的决定是基于1982年《斋浦尔发展局法》第54（b）条，其中包含一项规定，即使没有获得土地，也无法正规化为项目保留的土地。州政府将要求6亿卢比（8.39亿美元）为机场收购土地。[11] 2019年1月，政府越来越多地增加了受机场影响的土地所有者的希望。受影响的家庭呼吁拉贾斯坦邦新任首席部长Ashok Gehlot进行干预，并指出他们既不能出售也不能开发土地，也无法由JDA毫不偿还。为机场保留的土地内的财产已变成不良资产。受影响的家庭对机场的上诉在上届政府的领导下闻所未闻。[12] 2019年4月，《印度时报》报道说，由于缺乏土地获取资金，州政府和JDA可能决定搁置机场项目。土地地块的老板阿索克·辛格（Ashok Singh）说，几年来，土地上的发展停滞意味着“土地持有人都留在了里奇”。另一位剧情所有者说，在Shivdaspura保留的土地不适合由于粘土土壤而引起的机场。[13] 2019年8月，受拟议的格林菲尔德机场影响的农民再次要求州政府规范其土地。在格林菲尔德机场Hatao Kisan Sangarch Samiti的旗帜下，他们聚集在Shivdaspura抗议，并向首席部长Ashok Gehlot提交了备忘录，要求解除该土地发展的禁令。一位农民说，2005 - 2006年在八个村庄为机场保留土地“完全是非法的，因为法律没有规定为土地保留土地。”农民代表团的另一位成员普拉拉德·梅纳（Prahlad Meena）表示，在2025年总体规划中，八个村庄的土地指定为“特殊区域”，给农民带来了巨大的不便：“在过去的多年中，地区租赁委员会（DLC）（DLC） ）该地区的费率并未提高，因为该机场的土地是为机场保留的。此外，随着土地持有人的余地，发展就停滞不前。在Lok Sabha中，民航部长回答说，在Shivdaspura没有任何机场。 [14]

在2020年8月6日印度报告 0

0 0 0 0代码>，Shivdaspura地区的20个村庄的农民松了一口气，他们的

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几年，他们无法使用

0 保留的宝贵土地飞机场;该公告意味着他们将恢复土地。

民航部已拒绝构建

的建议。 0 机场。[15]

JDA准备了一项土地获取的提案，并于2005年至2006年确定了Shivdaspura机场的土地。然后在2008年，提议被送往AAI，拒绝了机场提案，因为它距离现有的斋浦尔机场仅25公里。 2010年，UDH指示JDA检查该项目。[2]据报道，2015年6月，据报道，在湿瓦斯普拉（Shivdaspura）地区的国际机场提案。该项目被称为Shivdaspura Aero City，酒店，购物中心，电影院，餐馆和货物枢纽。[1]在2,100.8公顷的遗址中，需要从20个村庄获得土地收购，已指定“特殊区域”，要求从八个村庄收购土地。[3]一位JDA官员说，该地区的尺寸为6公里乘2.5公里，其中包括“ 400公顷土地，专门用于开发酒店，休息室等。” [5] 2019年4月，据报道，拉贾斯坦邦政府和JDA可能会搁置由于土地获取资金的资金短缺，机场项目。[13]据报道，2020年8月6日，民航部拒绝了建造机场的提议。[15]