Última actualización::
26-01-2015

Corredor Central transpirenaico, España - Francia

Descripción:

El corredor central transpirenaica (TCP en francés) ha sido planeado para enlazar las redes ferroviarias de Francia y España a través de una nueva infraestructura de alto rendimiento que cruza los Pirineos, a través de un túnel muy largo. $% & $% & Que era parte de el eje 16 de la Red transeuropea de Transporte 2004-2011, un proyecto de construcción de grandes corredores de mercancías de la Unión Europea. De octubre de decimonovena, 2011 Red Transeuropea de Transporte fue revisado y el TCP ya no aparece de primer interés. En la actualidad, no existe una disposición clara sobre su construcción. $% & $% & Se están considerando Diez posibles alternativas. Todas las alternativas requerirían la construcción de un túnel muy largo transpirenaico a baja altura, para no tener que subir a las pistas de los Pirineos que limitarían drásticamente la capacidad de los trenes de carga. La longitud necesaria del túnel mencionado varía en función de la alternativa seleccionada entre 62,6 y 34,9 kilómetros. También sería necesaria la construcción de otros túneles más cortos para completar la línea, que de acuerdo a la alternativa significaría totalmente entre 49 y 119 kilómetros de túneles. $% & $% & Varias plataformas pequeñas se oponen al proyecto en ambos lados de los Pirineos, mientras algunos grupos de presión aún lo apoyan. Podría ser un proyecto de interés para el Estado español para evitar el paso por el Mediterráneo (Cataluña) y Atlántico (País Vasco) pasillos. De hecho, esos dos estados han estado presionando por una mayor autonomía o la independencia, incluso durante mucho tiempo, mientras que el estado español quiere tener el proyecto de infraestructura bajo su control completo. Los dos principales partidos políticos españoles han manifestado su interés en el TCP se da prioridad en la UE. $% & $% &

Datos básicos
Nombre del conflictoCorredor Central transpirenaico, España - Francia
PaísEspaña
Estado o provinciaAragón (España), Midi-Pyrénées (Francia)
Precisión de la localizaciónNivel regional (media)
Origen del conflicto
Tipo de conflicto. 1er nivelInfraestructura y ambiente construido
Tipo de conflicto. 2do nivel:Infraestructura de transporte (carreteras, rutas, canales,hidrovías,oleoductos)
Mercancías específicasServicios turísticos
Servicios de transporte
Detalles del proyecto y actores
Detalles del proyecto

Varios túneles. El más largo podría ser de unos 60 km.

Tipo de poblaciónRural
Actores gubernamentales relevantesEstado español a través del Ministerio de Fomento., Aragón Gobierno regional, estatal francesa
Instituciones financieras e internacionalesEuropean Union (EU)
Organizaciones de justicia ambiental (y otros grupos de apoyo) así como sus páginas web de ser posible:Asociación Contra el túnel Inutile dans les Vallées d'Ailleurs et du Lavedan (Actival), Plataforma No a la TCP por Sobrarbe
Conflicto y Mobilización
Intensidad del conflictoBaja (algunas organizaciones locales)
Estado/fase del conflictoEstado preventivo (resistencia precautoria)
Grupos mobilizados:Gobiernos locales/partidos políticos
Ciudadanos (vecinos)
Movimientos sociales
Formas de mobilización:Desarrollo de propuestas alternativas
Activismo mediático
Campañas públicas
Impactos del proyecto
Impactos ambientalesPotencial: Pérdida de biodiversidad, Inundaciones, Degradación de paisaje, Contaminación sonora, Erosión del suelo, Deforestación y pérdida de área cultivada, Contaminación del agua superficial, impacto en la calidad del agua, Contaminación de agua subterránea, Impacto en sistema hidrogeológico, Reducción de la conectividad ecológica/hidrológica
Impactos en la saludPotencial: Accidentes
Impactos socioeconómicosPotencial: Falta seguridad laboral, ausentismo, despidos, desempleo., Pérdida de formas de subsistencia, Deterioro del paisaje y perdida de sentido de identidad del lugar
Resultados
Estado actual del proyectoPropuesta (fase exploratoria)
Resultado del conflicto / respuesta:Fortalecimiento de la participación
Desarrollo de alternativas:- La reapertura de la pista a través de Canfranc, en la actualidad cerrada. - Promover otras rutas con más infraestructura ya construida es decir, los corredores Atlántico y el Mediterráneo.
¿Considera usted que éste es un caso de éxito para la justicia ambiental?No estoy seguro
Explicar brevemente el motivo:Demasiado pronto para evaluar. Sin embargo, los EJOS, aunque pequeña, que están contribuyendo a aumentar la conciencia con respecto a los impactos del proyecto, así como proponer alternativas. Por otra parte, el hecho de que el proyecto ha sido eliminado de la lista de prioridades de las infraestructuras europeas y la falta de dinero para financiar parece estar socavando seriamente la viabilidad de TCP.
Fuentes y Materiales
Otros documentos:Actival web de la asociación (en francés): http://www.actival.org/; declaración en contra del proyecto en Inglés: http://www.actival.org/Statement-against-the-project-of-a.html
Información Meta
Colaborador:Alfred Burballa Noria
Última actualización:26/01/2015
Comentarios
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