Se ha planificado el corredor central de Trans-Pirineo (TCP en francés) para vincular las redes ferroviarias de Francia y España a través de una nueva infraestructura de alto rendimiento que cruza los Pirineos, a través de un túnel muy largo. |
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Se ha planificado el corredor central de Trans-Pirineo (TCP en francés) para vincular las redes ferroviarias de Francia y España a través de una nueva infraestructura de alto rendimiento que cruza los Pirineos, a través de un túnel muy largo. |
Nombre del conflicto | Corredor Central Trans-Pirineo, España - Francia |
País | España |
Estado o provincia | Aragón (España), Midi-Pyrénées (Francia) |
Precisión de la localización | Nivel regional (media) |
Tipo de conflicto. 1er nivel | Infraestructura y ambiente construido |
Tipo de conflicto. 2do nivel: | Infraestructura de transporte (carreteras, rutas, canales,hidrovías,oleoductos) |
Mercancías específicas | Servicios turísticos Servicios de transporte |
Detalles del proyecto | Varios túneles. El más largo podría ser de unos 60 km. |
Tipo de población | Rural |
Actores gubernamentales relevantes | Estado español a través del Ministerio de Desarrollo., Gobierno Regional de Aragón, Estado Francés |
Instituciones financieras e internacionales | European Union (EU) |
Organizaciones de justicia ambiental (y otros grupos de apoyo) así como sus páginas web de ser posible: | Asociación Contre Le Tunnel Inutile Dans Les Vallées d'Ailleurs y Du Lavedan (Actival), Plataforma No A LA TCP POR SOBRARBE |
Intensidad del conflicto | Baja (algunas organizaciones locales) |
Estado/fase del conflicto | Estado preventivo (resistencia precautoria) |
Grupos mobilizados: | Gobiernos locales/partidos políticos Ciudadanos (vecinos) Movimientos sociales |
Formas de mobilización: | Desarrollo de propuestas alternativas Activismo mediático Campañas públicas |
Impactos ambientales | Potencial: Pérdida de biodiversidad, Inundaciones, Degradación de paisaje, Contaminación sonora, Erosión del suelo, Deforestación y pérdida de área cultivada, Contaminación del agua superficial, impacto en la calidad del agua, Contaminación de agua subterránea, Impacto en sistema hidrogeológico, Reducción de la conectividad ecológica/hidrológica |
Impactos en la salud | Potencial: Accidentes |
Impactos socioeconómicos | Potencial: Falta seguridad laboral, ausentismo, despidos, desempleo., Pérdida de formas de subsistencia, Deterioro del paisaje y perdida de sentido de identidad del lugar |
Estado actual del proyecto | Propuesta (fase exploratoria) |
Resultado del conflicto / respuesta: | Fortalecimiento de la participación |
Desarrollo de alternativas: | - Reopen la pista a través de Canfranc, hoy en día cerrada. - Promover otras rutas con más infraestructura ya construida, es decir, corredores atlánticos y mediterráneos. |
¿Considera usted que éste es un caso de éxito para la justicia ambiental? | No estoy seguro |
Explicar brevemente el motivo: | Demasiado pronto para evaluar. Sin embargo, los Ejos, aunque pequeños, están contribuyendo a aumentar la conciencia con respecto a los impactos del proyecto, así como a proponer alternativas. Además, el hecho de que el proyecto haya sido eliminado de la lista de prioridades de las infraestructuras europeas y la falta de dinero para financiar, parece que parece seriamente socavando la viabilidad de TCP. |
Leyes y regulaciones o cualquier otro tipo de texto jurídicos relacionado |
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Bibliografía a libros publicados, artículos académicos, películas o documentales publicados |
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Medios Relacionados - enlaces a videos, campañas o redes sociales |
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Otros documentos: | Sitio web de la Asociación de Actival (en francés): http://www.actival.org/; Declaración contra el proyecto en inglés: http://www.actival.org/statement-against-thing-project-of-a.html |
Colaborador: | Alfred Burballa Noria |
Última actualización: | 26/01/2015 |
ID conflicto: | 7 |