Dernière actualisation:
26-01-2015

Corridor central trans-pyrénéien, Espagne - France


Description:

Le corridor central trans-pyrénéen (TCP en français) a été prévu de relier les réseaux ferroviaires de France et d'Espagne grâce à une nouvelle infrastructure hautes performance traversant les Pyrénées, à travers un très long tunnel.
Et
et c'était une partie de L'axe 16 du réseau de transport transeuropéen de 2004 à 2011, un projet de construction de grands corridors de fret de l'Union européenne. Le 19 octobre 2011 Le réseau de transport transeuropéen a été révisé et le TCP n'apparaît plus de premier intérêt. De nos jours, il n'existe aucune disposition claire sur sa construction.
Et
et dix alternatives possibles sont envisagées. Toutes les alternatives nécessiteraient la construction d'un très long tunnel trans-pyrénéen à basse altitude, d'éviter d'avoir à gravir les pentes des Pyrénées qui limiteraient considérablement la capacité des trains de marchandises. La longueur requise du tunnel mentionné varie en fonction de l'alternative sélectionnée entre 62,6 et 34,9 kilomètres. Il serait également nécessaire de construire d'autres tunnels plus courts pour compléter la ligne, qui, selon une alternative, signifiait totalement entre 49 et 119 kilomètres de tunnels.
Et
et plusieurs petites plateformes s'opposent au projet du côté des Pyrénées alors que Certains lobbies le soutiennent toujours. Cela pourrait être un projet d'intérêt pour l'État espagnol pour éviter le passage à travers les corridors de la Méditerranée (Catalogne) et de l'Atlantique (Pays Basque). En fait, ces deux États poussent une plus grande autonomie ou même une indépendance depuis longtemps, tandis que l'État espagnol souhaite avoir le projet d'infrastructure sous son contrôle complet. Les deux principaux partis politiques espagnols ont manifesté leur intérêt pour le TCP priorisé par l'UE.
Et
et

Informations essentielles
Nom du conflit:Corridor central trans-pyrénéien, Espagne - France
Pays:Espagne
État ou province:Aragon (Espagne), Midi-Pyrénées (France)
Précision de l'emplacementMOYENNE (Niveau régional)
Origine du conflit
Type de conflit. 1er niveau:Infrastructure et Environnement Bâti
Type de conflit: 2ème niveau:Réseaux d'infrastructures de transports
Marchandises spécifiques:Services de tourisme
Services de transport
Détails du projet et des acteurs
Détails du projet

Plusieurs tunnels. Le plus longtemps pourrait être d'environ 60 km.

Type de populationRurale
Acteurs gouvernementaux pertinents:Etat espagnol à travers le ministère du Développement., Gouvernement régional d'Aragon, État français
Institutions Internationales et FinancièresEuropean Union (EU)
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:Association Contre Le tunnel Inutile Dans Les Vallées d'Ailleurs et du Lavedan (Actival), Plataforma No A la TCP Por Sobrarbe
Conflit et Mobilisation
IntensitéBASSE (un peu d'organisation au niveau local)
Niveau de conflitRésistance PREVENTIVE (suivant le principe de précaution)
Groupes mobilisés:Gouvernment local/partis politiques
Voisins/Citoyens/communautés
Mouvements sociaux
Formes de mobilisation:Développement de propositions alternatives
Militantisme s'appuyant sur les médias/médias alternatifs
Campagnes publiques
Impacts du projet
Impacts EnvironnementauxPotentiel: Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Inondations (fluviale, côtière, coulée de boue), Perte de paysage/dégradation esthétique, Pollution sonore, Érosion, Déforestatoin et perte de couverture végétale, Pollution des eaux de surface / Baisse de la qualité (physico-chimique, biologique) des eaux, Pollution ou diminution des eaux souterraines, Perturbation à grande échelle des systèmes hydrauliques et géologiques, Réduction de la connectivité écologique / hydraulique
Impacts sur la santéPotentiel: Accidents
Impacts socio-économiquesPotentiel: Manque de sécurité de l'emploi, absentéisme au travail, licenciements, chômage, Perte des moyens de subsistence, Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu
Résultats
Statut du ProjetProposé (phase de prospection)
Résultats / réponses au conflit:Renforcement de la participation
Développement d’alternatives:- Remplir la piste à travers CanFranc, de nos jours fermés. - Promouvoir d'autres itinéraires avec plus d'infrastructures déjà construites aux couloirs atlantiques et méditerranéens.
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?Pas sur
Expliquez brièvement:Trop tôt pour évaluer. Cependant, les EJO, bien que peu, ils contribuent à sensibiliser les impacts du projet et à proposer des alternatives. En outre, le fait que le projet ait été retiré de la liste des priorités des infrastructures européennes et du manque d'argent pour financer cela sembler saper sérieusement la faisabilité de TCP.
Sources et documentation
Législation et textes juridiques pertinentes et liés au conflit

Proposal for a REGULATION OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL on Union guidelines for the development of the trans-European transport network:
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Références - de livres publiés, articles académiques, films ou documentaires publiés

Article supporting the project:

Val, S. and Blazquez, N. Analysis of trans-Pyrenean railway bottlenecks. International Journal of Procurement Management, Volume 2, Number 4, 26 May 2009 , pp. 388-402(15)

French association defending the project (in French):
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Newspaper article in French:
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Wikipedia site (in Spanish): ía_central_del_Pirineo
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Foundation created by the Aragon Government to promote the project:
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Newspaper article in Spanish:
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Médias d'intérêt - liens vers des vidéos, des campagnes, des réseaux sociaux

Actival association website (in French)
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Statement against the project in English:
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Videos from Actival:
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Autres commentaires:Site Web d'association Actival (en français): http://www.actival.org/; Déclaration contre le projet en anglais: http://www.actival.org/statement-against-the-project-of-a.html
Méta-informations
Collaborateur:Alfred Burballa Noria
Dernière actualisation26/01/2015
ID du conflit:7
Commentaires
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