Le corridor central trans-pyrénéen (TCP en français) a été prévu de relier les réseaux ferroviaires de France et d'Espagne grâce à une nouvelle infrastructure hautes performance traversant les Pyrénées, à travers un très long tunnel. |
Le corridor central trans-pyrénéen (TCP en français) a été prévu de relier les réseaux ferroviaires de France et d'Espagne grâce à une nouvelle infrastructure hautes performance traversant les Pyrénées, à travers un très long tunnel. |
Nom du conflit: | Corridor central trans-pyrénéien, Espagne - France |
Pays: | Espagne |
État ou province: | Aragon (Espagne), Midi-Pyrénées (France) |
Précision de l'emplacement | MOYENNE (Niveau régional) |
Type de conflit. 1er niveau: | Infrastructure et Environnement Bâti |
Type de conflit: 2ème niveau: | Réseaux d'infrastructures de transports |
Marchandises spécifiques: | Services de tourisme Services de transport |
Détails du projet | Plusieurs tunnels. Le plus longtemps pourrait être d'environ 60 km. |
Type de population | Rurale |
Acteurs gouvernementaux pertinents: | Etat espagnol à travers le ministère du Développement., Gouvernement régional d'Aragon, État français |
Institutions Internationales et Financières | European Union (EU) |
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles: | Association Contre Le tunnel Inutile Dans Les Vallées d'Ailleurs et du Lavedan (Actival), Plataforma No A la TCP Por Sobrarbe |
Intensité | BASSE (un peu d'organisation au niveau local) |
Niveau de conflit | Résistance PREVENTIVE (suivant le principe de précaution) |
Groupes mobilisés: | Gouvernment local/partis politiques Voisins/Citoyens/communautés Mouvements sociaux |
Formes de mobilisation: | Développement de propositions alternatives Militantisme s'appuyant sur les médias/médias alternatifs Campagnes publiques |
Impacts Environnementaux | Potentiel: Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Inondations (fluviale, côtière, coulée de boue), Perte de paysage/dégradation esthétique, Pollution sonore, Érosion, Déforestatoin et perte de couverture végétale, Pollution des eaux de surface / Baisse de la qualité (physico-chimique, biologique) des eaux, Pollution ou diminution des eaux souterraines, Perturbation à grande échelle des systèmes hydrauliques et géologiques, Réduction de la connectivité écologique / hydraulique |
Impacts sur la santé | Potentiel: Accidents |
Impacts socio-économiques | Potentiel: Manque de sécurité de l'emploi, absentéisme au travail, licenciements, chômage, Perte des moyens de subsistence, Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu |
Statut du Projet | Proposé (phase de prospection) |
Résultats / réponses au conflit: | Renforcement de la participation |
Développement d’alternatives: | - Remplir la piste à travers CanFranc, de nos jours fermés. - Promouvoir d'autres itinéraires avec plus d'infrastructures déjà construites aux couloirs atlantiques et méditerranéens. |
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ? | Pas sur |
Expliquez brièvement: | Trop tôt pour évaluer. Cependant, les EJO, bien que peu, ils contribuent à sensibiliser les impacts du projet et à proposer des alternatives. En outre, le fait que le projet ait été retiré de la liste des priorités des infrastructures européennes et du manque d'argent pour financer cela sembler saper sérieusement la faisabilité de TCP. |
Législation et textes juridiques pertinentes et liés au conflit |
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Références - de livres publiés, articles académiques, films ou documentaires publiés |
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Médias d'intérêt - liens vers des vidéos, des campagnes, des réseaux sociaux |
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Autres commentaires: | Site Web d'association Actival (en français): http://www.actival.org/; Déclaration contre le projet en anglais: http://www.actival.org/statement-against-the-project-of-a.html |
Collaborateur: | Alfred Burballa Noria |
Dernière actualisation | 26/01/2015 |
ID du conflit: | 7 |