Le 8 janvier 2019, le gouvernement portugais a signé un accord avec VINCI (désormais actionnaire complet d'ANA - Autoridade Nacional afin de renforcer de manière significative la capacité de la circulation aérienne dans les deux principales villes portugaises de Lisbonne et de Porto [1,2]. L'accord comprend: une expansion de l'infrastructure de l'aéroport de Portela à Lisbonne qui augmenterait environ 50% du trafic aérien possible. Une expansion de l'aéroport Francisco Sá Carneiro (Porto) qui entraînerait une augmentation similaire d'environ 60% [3]. La construction d'une commercialisation entièrement nouvelle Aéroport de Montijo (Banque sud du Tejo) au sommet de la base de l'armée de l'air actuellement existante Nº 6. Cela comprendrait également la création de nouveaux accès à l'autoroute à l'aéroport et à Vasco da Gama Bridge (également appartenant à VINCI).
NOUS croire également que le choix de cette période n'est pas un accident non plus, d'août et de septembre, les mois où la majeure partie de la population est en vacances et est moins susceptible de remarquer ou de protester contre cette décision gouvernementale, qui est clairement dure IMENTAL à la santé publique et écologique et sert les intérêts capitalistes de ceux qui bénéficieraient vraiment de cette transaction: la multinationale Corporation VINCI et certains membres au sein de la classe politique portugaise [5]. ATERRA est né fin avril 2019 d'un groupe d'activistes travaillant avec l'extinction rébellion et d'autres organisations activistes du climat au Portugal qui ont abordé le séjour fondé en raison de la nature de nos luttes mutuelles. Nous pratiquons une désobéissance civile tactique créative dans le but de sensibiliser le public à la nécessité de réduire la circulation aérienne, de promouvoir des formes alternatives de voyages et de fermer tous les projets et lois qui constitueraient une augmentation de l'infrastructure aéroportuaire ou de l'augmentation de la circulation aérienne en général. Depuis sa naissance, Aterra a interrompu un discours de Premier ministre Antonio Costa avec des avions en papier, a interrompu le plus grand rassemblement aéronautique de la péninsule ibérique (Sommet aérien) pour dénoncer les organisateurs du greenwashing et s'efforce d'organiser des événements, des pourparlers, des pétitions et Réunions pour coordonner la poursuite des actions Agaisnt Ces plans d'expansion. À la fin du mois de septembre - avant les élections d'octobre et de solidarité avec l'extinction Rébellion - Aterra et d'autres partenaires organiseront une rave contre l'aéroport, qui entend être un événement public énorme près de l'Airbase avec de la musique, des pourparlers et d'autres outils d'action politique , si j'espère que des milliers de personnes peuvent participer ensemble à faire entendre leurs voix fort et clair: nous ne voulons pas un nouvel aéroport, et certainement pas dans une réserve naturelle! [8,9, 10,11]
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Une expansion de l'infrastructure de l'aéroport de Portela à Lisbonne qui augmenterait environ 50% du trafic aérien possible. Une expansion de l'aéroport Francisco Sá Carneiro (Porto) qui entraînerait une augmentation similaire d'environ 60% [3]. La construction d'un tout nouvel aéroport commercial à Montijo (Banque Sud du Tejo) sur la base de la Force aérienne actuellement existante Nº 6. Cela comprendrait également la création de nouvelles accès à l'autoroute à l'aéroport et au pont Vasco da Gama (également possédée par Vinci).