Dernière actualisation:
14-11-2019

Le plan de VINCI pour une nouvelle réserve de Nature de l'aéroport, Portugal

Un deuxième aéroport est prévu à Lisbonne, dans la réserve naturelle de l'estuaire du Tage, qui aurait des conséquences destructrices pour les populations locales, l'écosystème et la planète.



Description:

Le 8 janvier 2019, le gouvernement portugais a signé un accord avec VINCI (désormais actionnaire complet d'ANA - Autoridade Nacional afin de renforcer de manière significative la capacité de la circulation aérienne dans les deux principales villes portugaises de Lisbonne et de Porto [1,2]. L'accord comprend: une expansion de l'infrastructure de l'aéroport de Portela à Lisbonne qui augmenterait environ 50% du trafic aérien possible. Une expansion de l'aéroport Francisco Sá Carneiro (Porto) qui entraînerait une augmentation similaire d'environ 60% [3]. La construction d'une commercialisation entièrement nouvelle Aéroport de Montijo (Banque sud du Tejo) au sommet de la base de l'armée de l'air actuellement existante Nº 6. Cela comprendrait également la création de nouveaux accès à l'autoroute à l'aéroport et à Vasco da Gama Bridge (également appartenant à VINCI).
NOUS croire également que le choix de cette période n'est pas un accident non plus, d'août et de septembre, les mois où la majeure partie de la population est en vacances et est moins susceptible de remarquer ou de protester contre cette décision gouvernementale, qui est clairement dure IMENTAL à la santé publique et écologique et sert les intérêts capitalistes de ceux qui bénéficieraient vraiment de cette transaction: la multinationale Corporation VINCI et certains membres au sein de la classe politique portugaise [5]. ATERRA est né fin avril 2019 d'un groupe d'activistes travaillant avec l'extinction rébellion et d'autres organisations activistes du climat au Portugal qui ont abordé le séjour fondé en raison de la nature de nos luttes mutuelles. Nous pratiquons une désobéissance civile tactique créative dans le but de sensibiliser le public à la nécessité de réduire la circulation aérienne, de promouvoir des formes alternatives de voyages et de fermer tous les projets et lois qui constitueraient une augmentation de l'infrastructure aéroportuaire ou de l'augmentation de la circulation aérienne en général. Depuis sa naissance, Aterra a interrompu un discours de Premier ministre Antonio Costa avec des avions en papier, a interrompu le plus grand rassemblement aéronautique de la péninsule ibérique (Sommet aérien) pour dénoncer les organisateurs du greenwashing et s'efforce d'organiser des événements, des pourparlers, des pétitions et Réunions pour coordonner la poursuite des actions Agaisnt Ces plans d'expansion. À la fin du mois de septembre - avant les élections d'octobre et de solidarité avec l'extinction Rébellion - Aterra et d'autres partenaires organiseront une rave contre l'aéroport, qui entend être un événement public énorme près de l'Airbase avec de la musique, des pourparlers et d'autres outils d'action politique , si j'espère que des milliers de personnes peuvent participer ensemble à faire entendre leurs voix fort et clair: nous ne voulons pas un nouvel aéroport, et certainement pas dans une réserve naturelle! [8,9, 10,11]
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Informations essentielles
Nom du conflit:Le plan de VINCI pour une nouvelle réserve de Nature de l'aéroport, Portugal
Pays:Portugal
État ou province:Alcochete
Localisation du conflict:Montijo
Précision de l'emplacementÉLEVÉE (Niveau local)
Origine du conflit
Type de conflit. 1er niveau:Infrastructure et Environnement Bâti
Type de conflit: 2ème niveau:Projets portuaires et aéroportuaires
Marchandises spécifiques:Terre
Services de tourisme
Détails du projet et des acteurs
Détails du projet

Une expansion de l'infrastructure de l'aéroport de Portela à Lisbonne qui augmenterait environ 50% du trafic aérien possible. Une expansion de l'aéroport Francisco Sá Carneiro (Porto) qui entraînerait une augmentation similaire d'environ 60% [3]. La construction d'un tout nouvel aéroport commercial à Montijo (Banque Sud du Tejo) sur la base de la Force aérienne actuellement existante Nº 6. Cela comprendrait également la création de nouvelles accès à l'autoroute à l'aéroport et au pont Vasco da Gama (également possédée par Vinci).

Superficie du projet:600 hectares
Type de populationSemi-urbaine
Population affectée:800k dans la péninsule de Setúbal, 500k à Lisbonne, 300k à Porto
Début du conflit:08/01/2019
Nom des entreprises privées ou publiques:Vinci Group (Vinci) from France
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:Aterra (aterra.org.pt)
Extinction rébellion
Rester à la terre
Associação Ambientalista Zero
Associação Ambientalista Quercus
Conflit et Mobilisation
IntensitéBASSE (un peu d'organisation au niveau local)
Niveau de conflitRésistance PREVENTIVE (suivant le principe de précaution)
Groupes mobilisés:Organisations internationales pour la justice environnementale
Organisations locales pour la justice environnementale
Voisins/Citoyens/communautés
Mouvements sociaux
Scientifiques/profesionnels locaux
Formes de mobilisation:Actions artistiques et créatives (par exemple théâtre par les guerillas, fresques murales)
Développement d'un réseau/action collective
Contestation de l'EIE
Lettres et pétitions officielles de doléance
Campagnes publiques
Référendum/autres consultations locales
Manifestations de rue/protestations
Argumentaire en faveur des droits de Mère Nature
Recours/appel à la valoration économique de l'environnement
Impacts du projet
Impacts EnvironnementauxVisible: Pollution atmosphérique, Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Réchauffement climatique, Pollution sonore, Autres impacts environnementaux
Impacts sur la santéVisible: Problèmes mentaux incluant le stresse, la dépression et le suicide, Autres impacts sur la santé
Potentiel: Accidents
Autres impacts sur la santéRisque accru de maladie cardiaque en raison de la polution du bruit
Impacts socio-économiquesVisible: Déplacement, Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu
Potentiel: Spoliation des terres
Résultats
Statut du ProjetProposé (phase de prospection)
Résultats / réponses au conflit:En cours de négociation
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?Non
Sources et documentation

[1] La expansión del aeropuerto de Lisboa promete animar la economía de Montijo 3/3/2017
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[1] La expansión del aeropuerto de Lisboa promete animar la economía de Montijo
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[2] El futuro aeropuerto de Lisboa nace con polémica. 8 Jan 2019
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[3] Expansion work of Porto Airport has already begun 29/04/2019
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[4] Estudo de impacte ambiental favorável ao Montijo, mas falta consulta pública 29/07/2019
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[5] AEROPORTO MONTIJO: TERMINOU A CONSULTA PÚBLICA DO EIA. 20/09/2019
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[6] Montijo. Prazo de consulta pública do Estudo de Impacto Ambiental termina esta quinta-feira. 19/09/2019
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[7] Mais aviões? Só a brincar. Movimento Aterra volta a manifestar-se, agora na Air Summit 30/05/2019
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[11] Cientistas alertam para “quatro graves falhas” no estudo sobre aeroporto do Montijo. 1/11/2019
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Cientistas alertam para “quatro graves falhas” no estudo sobre aeroporto do Montijo. 1/11/2019
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2050: novo aeroporto de Lisboa vai ficar inundado e passará a ser o terminal de cacilheiros mais caro do mundo. 8/11/2019
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El Gobierno portugués da luz verde a un nuevo aeropuerto en Lisboa que podría inundarse antes de 2050. 31/10/2019
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A insustentabilidade climática da expansão aeroportuária de Lisboa. 23/09/2019
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Aeroporto no Montijo. Consulta pública ao Estudo de Impacte Ambiental terminou com 1.086 participações. 20 Sep 2019
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Novo aeroporto: 60 personalidades assinam manifesto “Poupem o Montijo”. 14 Sept 2019
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Médias d'intérêt - liens vers des vidéos, des campagnes, des réseaux sociaux

[8] ATERRA interrompe o maior evento de aviação da península ibérica. Aterra facebook
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[9] Extincion Rebelion Portugal
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[10] Manifesto Por um Aeroporto Sustentável para Lisboa. 14/09/2019
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ATERRA interrompe o maior evento de aviação da península ibérica. Aterra facebook
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Manifesto Por um Aeroporto Sustentável para Lisboa. 14/09/2019
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Méta-informations
Collaborateur:Luis Falcão - Aterra - [email protected]
Dernière actualisation14/11/2019
ID du conflit:4734
Commentaires
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