Dernière actualisation:
13-09-2021

Vora aéroport et développement touristique, Albanie

L'aéroport de Vlora s'oppose à de nombreuses organisations environnementales car le site est dans le paysage protégé contre Vjosa-Narta, un habitat vital pour de nombreuses espèces d'oiseaux. Le développement touristique sur les sites adjacents, y compris un hôtel et une station de villégiature, est prévu.


Description:

Un nouvel aéroport près de Narta Lagoon, dans le paysage protégé de Vjosa-Narta, a été approuvé par le Parlement albanais le 2 février 2018. Le gouvernement planifie l'aéroport de stimuler le tourisme dans le sud du pays. Narta Lagoon constitue un habitat précieux pour de nombreuses espèces d'oiseaux tels que des flamants et du pélican dalmatien en danger. Il est situé dans l'embouchure de la rivière Vjosa, l'une des dernières rivières libres en Europe, qui coule à près de 270 kilomètres des montagnes de Pindous dans un segment largement non développé du littoral adriatique. $ %%%% $% $% $ % %% en mars 2021 Une coalition d'ONG pour la protection de Vjosa-Narta a envoyé une lettre aux membres de la Commission européenne et du Parlement, appelant à un soutien à la demande du gouvernement albanais à respecter ses lois nationales et les conventions internationales qu'elle a ratifiée, et reconsidérer des plans pour l'aéroport et les stations touristiques. La lettre ouverte au premier ministre avait été ignorée et aucune consultation ni discussions avec les acteurs et experts de la nature de la nature de l'Albanie n'avaient eu lieu pendant la phase de planification du projet et la sélection du site de l'aéroport. La lettre fournissait des détails sur le statut de conservation de plus de 200 espèces d'oiseaux de la région. Parmi ces espèces, 123 espèces sont énumérées à l'annexe II de la Convention de Berne que l'Albanie a ratifiée et 43 espèces sont énumérées à l'annexe I du réseau Emeraude. En ce qui concerne les espèces d'oiseaux au sein de l'UE, 23 sont particulièrement intéressés par la conservation, tandis que 63 figurent à l'annexe 1 de la directive sur les oiseaux. La lettre a été signée par 41 organisations: Société ornithologique albanaise Société albanaise pour la protection des oiseaux et mammifères Équipe de sauvetage albanais Biom, Protection des oiseaux Croatie et Société d'étude de Serbie BirdLife Europe et Asie centrale Birds d'Albanie Société Bulgare pour la protection du Centre des oiseaux Pour l'environnement, la Bosnie-Herzégovine Centre d'étude et de protection des oiseaux (CZIP), Montenegro Ecoalbania Ecomovement, Albanie Eden Centre, Albanie Euronatur, Allemagne GROUPE ERA, Kosovo Ecokoswomen, Kosovo Finch ONG, Kosovo Four Paws Green Home NGO, Monténégro Hellenic Society Ornithological Iliria - Association de protection et de développement de l'environnement social, Albanie Institut de conservation de la nature en Albanie Institut de la politique environnementale, Albanie Kosovo Ecologues Society, Société écologique du Kosovo Milieus-puce Albanie Société ornithologique "Naše Ptice", Protection et préservation de la Bosnie-Herzégovine et de la préservation de Environnement naturel En Albanie Pishtarët, Kosovo Res Publica Centre, Centre environnemental des ressources Albanie, Société Albanie pour la protection de la PRESPA (SPP), la Grèce Société d'Intellectuels indépendants Deçan, leadership de la durabilité du Kosovo Kosovo Vulture Conservation Foundation, Suisse Fonds mondial pour la nature (WWF Adria) Wildlife - Photographes albanais Jeunes chercheurs de la Serbie Zone écologique et de sécurité de la Serbie - Ecoz, Kosovo [5]. $% %%% $% & PPNatur et Euronatur a annoncé une attention particulière à la menace que l'aéroport pose à la vie avioise sur le monde Journée des oiseaux migrateurs, tenue le 8 mai 2021. Le gouvernement avait récemment signé le contrat pour le projet, en l'absence d'une enquête sur l'impact sur l'environnement. Le PDG d'Euronatur Gabriel Schwaderer a déclaré: «Nous sommes convaincus qu'une évaluation rigoureuse ne pouvait venir qu'une conclusion, à savoir que l'aéroport prévu est incompatible avec la protection de l'écosystème de Narta-Vjosa». Zydjon Vorpsie de PPNEA a déclaré: «Si le projet d'infrastructure dans la zone protégée Vjorsa-Narta est effectué, il définirait un ancien précédent et serait une porte ouverte à la construction de stations touristiques, d'aéroports, etc. dans d'autres aires protégées d'Albanie. " Pendant de nombreuses années, Euronatur et ses organisations partenaires avaient fait valoir l'amélioration de la protection de la Vjosa et de son delta à travers la création du premier parc national de la rivière sauvage en Europe, s'étendant de sa source à la bouche. Cette campagne s'est intensifiée dans la tête des élections législatives tenues le 25 avril [7]. $% Et $% et

Informations essentielles
Nom du conflit:Vora aéroport et développement touristique, Albanie
Pays:Albanie
État ou province:Vjosa-Narta Paysage Protégé
Localisation du conflict:Akerni
Précision de l'emplacementÉLEVÉE (Niveau local)
Origine du conflit
Type de conflit. 1er niveau:Infrastructure et Environnement Bâti
Type de conflit: 2ème niveau:Installations touristiques (stations de ski, hôtels, ports de plaisance)
Projets portuaires et aéroportuaires
Marchandises spécifiques:Terre
Eau
Détails du projet et des acteurs
Détails du projet

Le gagnant de la concession de construire l'aéroport de Vlora a été annoncé en mars 2021. Le groupe Mabetex, inscrit en Suisse et appartenant à Kosovan Homme d'affaires Behgjet Pacolli, compte 50% des actions du consortium gagnant. Le groupe YDA a 48% et 2a groupe a 2% [8]. Si le nombre de passagers et les bénéfices de Vlora Airport ne sont pas aussi élevés que prévu, le projet pourrait coûter des contribuables albanais de 138 millions d'euros. Les clauses de l'État du contrat selon laquelle les contribuables doivent payer à cette somme si la concession échoue ou n'est pas rentable. Le contrat stipule que le projet est à risque élevé, car il sera construit à partir de zéro dans une zone non développée. Il indique également qu'un consultant contracté par l'autorité contractante prévoit un taux de rendement faible de 9,43% seulement. Le gouvernement albanais assumera une «garantie des revenus» qui signifie payer le consortium gagnant si le projet échoue. L'annexe stipule que le consortium pourrait recevoir 9,6 millions d'euros au cours de la première année du contrat, augmentant de 18,6 millions d'euros de treizième année [9].

Voir plus
Niveau d'investissement:122 672,160 USD
Type de populationRurale
Début du conflit:02/02/2018
Nom des entreprises privées ou publiques:Mabetex Group from Switzerland - 50% of shares in consortium awarded Vlora Airport concession contract
YDA Group from Turkey - 48% of shares in consortium awarded Vlora Airport concession contract
2A Group from Kosovo - 2% of shares in consortium awarded Vlora Airport concession contract
SEED Consulting from Albania - Report - “Feasibility Study for an airport in the South of Albania”
RPA from Italy - Report - “Feasibility Study for an airport in the South of Albania”
Acteurs gouvernementaux pertinents:Gouvernement d'Albanie
Autorité de l'aviation civile
Ministère de l'Infrastructure
Ministère des investissements et de l'énergie
Pouvoir adjudicateur
Commission européenne
Organisations pour la justice environnementale (et autres soutiens) et leurs sites internet, s'ils sont disponibles:PPNEA (protection et préservation de l'environnement naturel en Albanie) - https://ppnea.org/?fbclid=iwar3gplrfyjfzty4n_akwmrpmdvqiqsuue-qmts22cayedikvk8fqcqqinak
Oiseaux d'albanie - https://birdsofalbania.com/letter-a-members-of-the-européenne-commission-and-parliament-on-the-cast-flans-a-construct-an-airport-in- Vjose-Narte-Zone protégée /
EURONATUR - https://www.eunatur.org/fr/
Union internationale pour la conservation de la nature (UICN) - https://www.iucn.org/news/astern-europe-and-entral-aurope-and-entral-aSia/201803/new-airport-near-narta-lagoon-albanie
Construire une Albanie verte - https://buildgreenalalania.org/eng/
Conflit et Mobilisation
IntensitéMOYENNE (manifestations de rue, mobilisation visible)
Niveau de conflitRésistance PREVENTIVE (suivant le principe de précaution)
Groupes mobilisés:Organisations internationales pour la justice environnementale
Organisations locales pour la justice environnementale
Formes de mobilisation:Recherche participative au niveau communautaire (études épidémiologiques populaires, etc...)
Rédaction de rapports alternatifs/Création de savoirs alternatifs
Développement d'un réseau/action collective
Développement de propositions alternatives
Engagement d'ONG nationales et internationales
Contestation de l'EIE
Lettres et pétitions officielles de doléance
Campagnes publiques
Argumentaire en faveur des droits de Mère Nature
Recours/appel à la valoration économique de l'environnement
Impacts du projet
Impacts EnvironnementauxPotentiel: Pollution atmosphérique, Perte de biodiversité (animaux sauvages, diversité agro-écologique), Inondations (fluviale, côtière, coulée de boue), Réchauffement climatique, Perte de paysage/dégradation esthétique, Pollution sonore, Déforestatoin et perte de couverture végétale, Perturbation à grande échelle des systèmes hydrauliques et géologiques, Réduction de la connectivité écologique / hydraulique, Pollution des eaux de surface / Baisse de la qualité (physico-chimique, biologique) des eaux, Pollution ou diminution des eaux souterraines
Impacts sur la santéPotentiel: Autres impacts sur la santé, Accidents
Autres impacts sur la santéMaladies causées par des polluants émis par des aéronefs
Risque d'oiseau frappe - Collisions avec des aéronefs
Impacts socio-économiquesPotentiel: Perte du paysage/sentiment d'appartenance au lieu, Perte du savoir/pratiques/cultures traditionnels.lles
Résultats
Statut du ProjetPlannifié (décision prise de poursuivre le projet, par exemple l'EIE a été réalisé)
Résultats / réponses au conflit:En cours de négociation
Développement d’alternatives:La protection et la préservation de l'environnement naturel en Albanie (PPNEA) maintiennent que Vjose-Narta est un emplacement prometteur pour l'éco et l'agro-tourisme et établit un modèle entrepreneurial dans la région, fixant un exemple que les sections locales pourraient suivre. Les organisations de PPNEA, d'EURONATUR et de partenariat ont soutenu une longue campagne visant à renforcer la protection de la rivière Vjosa et à son delta à travers l'établissement du premier parc national de la rivière sauvage en Europe.
¿Est-ce que vous considérez que ce conflit représente un succès pour la justice environnementale ?Non
Expliquez brièvement:L'aéroport de Vlora et les projets de développement associés ont reçu l'approbation parlementaire malgré le manque de consultation et de l'opposition de nombreuses organisations environnementales. Le site est dans le paysage protégé par Vjosa-Narta, que l'EJO discute des conflits avec les lois nationales et les conventions internationales de protection de la biodiversité ratifiées par l'Albanie. La garantie des revenus pour le gagnant du contrat de concession pour l'aéroport place les risques financiers du projet sur les citoyens.
Méta-informations
Dernière actualisation13/09/2021
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