La mine du projet d'or de l'île de Woodlark sera une mine de coupe ouverte au centre de l'île Woodlark. L'île, également connue sous le nom de l'île Muyua, est isolée et possède une population principalement de subsistance de 6 000 habitants. Les habitants autochtones se battent depuis des décennies pour le contrôle juridique de leurs terres. Alors que la plupart des forêts sur le continent de la Papouasie-Nouvelle-Guinée sont coutumières, c'est-à-dire. appartenant aux communautés locales - l'île de Woodlark reste en grande partie des terres de la couronne et donc entre les mains de l'État.

Le projet a une histoire complexe et à carreaux de propriété, qui remonte jusqu'en 1988 et a traversé plusieurs sociétés et coentreprises. Actuellement, le projet sera exploité par Woodlark Mining Limited (WML), une entreprise détenue par Kula Gold Limited, et a obtenu un bail minier en juillet 2014. Ce bail et deux baux d'exploration adjacents couvrent la moitié de la zone terrestre de l'île Woodlark. Le gouvernement PNG a acquis un intérêt de 5% dans le projet avec la possibilité d'entreprendre une nouvelle acquisition pouvant atteindre 25%. Le produit de cet intérêt devrait être distribué entre les propriétaires fonciers locaux et le gouvernement provincial de la baie de Milne. Pendant la phase d'exploration, la mine a soutenu une main-d'œuvre d'environ 350 personnes. Pendant le fonctionnement, il devrait se situer entre 300 et 500. On estime que 60% de la main-d'œuvre sera les habitants de la PNG. Divers niveaux du gouvernement PNG et des communautés locales ont exprimé leur inquiétude quant aux possibilités de maximiser l'emploi local. Les sources de conflit doivent encore être pleinement réalisées, mais les principales préoccupations sont décrites ci-dessous. Ces préoccupations sont amplifiées par des retards dans le processus de rapport d'impact environnemental, de mauvaises pratiques de consultation, un manque de transparence et de participation et l'inexpérience et la petite taille de l'entreprise par rapport à la taille du projet.

L'engagement des parties prenantes a été mené pour une déclaration d'impact environnemental (EIS) qui a été publiée en janvier 2013. Les politiques sous-jacentes à l'engagement des parties prenantes ont été énoncées comme des principes génériques qui incluent le respect et la reconnaissance des cultures et des valeurs, la transparence et la consultation et la recherche Pour créer des relations durables, mais temporellement non spécifiques, fondées sur la confiance et le respect mutuel. À cette fin, WML considère que les communautés locales ont été consultées et «informées» des activités minières et liées à la mine. Un certain nombre d’organisations non gouvernementales (ONG) et d’organisations religieuses de l’environnement mondial sont répertoriées dans l’EIE comme étant des parties prenantes potentielles, mais l’EIE ne donne aucune indication que des groupes d’ONG ont été impliqués. L'Institut Mineral Policy a demandé l'implication avant la publication de l'EIE pour consultation publique en juillet 2013. Cela a été ignoré et de nombreuses demandes ultérieures pour l'EIS ont été rejetées par les directeurs de Kula Gold.

Les impacts sur les communautés locales ont été considérés comme «directs», «indirects» ou «minimaux». Cette évaluation apparaît uniquement sur la proximité géographique de la mine elle-même. Le seul village considéré comme directement touché par la mine était Kulumandau. Dans ce cas, l'impact direct consiste à délocaliser près de 10% de la population de l'île Woodlark. Les WML ont indiqué qu'il faciliterait la communication avec les communautés locales par des représentants «crédibles» et «de confiance», mais il n'est pas clair comment ces représentants ont été sélectionnés et comment les qualités de crédibilité et de fiabilité ont été mesurées et si elles ont été évaluées par WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, les WML, ont été évalués par WML communautés locales ou les deux. Les principaux points potentiels de conflit impliquent le manque de plans spécifiques de relocalisation et de rémunération de ces villageois touchés. La réinstallation signifie que les terres doivent être retirées et retournées aux propriétaires traditionnels. Ces préoccupations sont amplifiées en raison des incertitudes sur le délai du projet et de l'activité d'exploration associée aux baux adjacents.

La disposition des déchets de mines marines proposée a un autre potentiel de conflit impliquant à la fois les communautés locales et celles bordant la mer de Salomon. Il existe des préoccupations spécifiques concernant l'impact sur l'environnement marin et les activités de pêche en particulier. L'élimination des déchets de mines marines s'est avérée très controversée en PNG et a fait l'objet d'une série d'affaires judiciaires impliquant la mine Nickel Ramu et la raffinerie de la baie de Basumuk.

On estime que 11 MT de minerai seront extraits en utilisant l'exploitation minière ouverte avec quatre fosses. La production totale globale est estimée à plus de 800 000 oz d'or à un taux moyen de 90 000 oz par an. La mine devrait produire 12,6 tonnes de résidus et la préférence de Kula Gold est de tuer ces Overland et de les décharger dans la baie de Wamunon dans l'océan Pacifique à environ 10 km au nord-est du site de la mine. En PNG, l'élimination des déchets de mines marines (MMWD) est également effectuée dans les mines Simberi, Lihir et Ramu et a été effectuée à la mine Misima maintenant fermée. L'élimination des déchets miniers en mer s'est avérée très controversée en PNG et a fait l'objet d'une série d'affaires judiciaires impliquant la mine Nickel Ramu et la raffinerie de Basumuk Bay. De nouvelles infrastructures étendues sont nécessaires, notamment les routes, les camps, la production d'électricité et les installations de transmission, les quais et l'entreposage. La mine sera desservie par une piste d'atterrissage existante à Guasopa (la piste d'atterrissage principale de l'île) à 30 km au sud-est. Cela sera mis à niveau pour le projet et nécessitera la construction de nouvelles routes pour y accéder. Des carrières seront nécessaires pour fournir des matériaux de construction et seront construites à côté des infrastructures dans la mesure du possible.